日前，根據(jù)財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局有關(guān)文件要求，廣西北部灣港啟動陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)工作。

據(jù)介紹，廣西北部灣的北海港區(qū)、欽州港區(qū)和防城港區(qū)全部納入離境港參加試點(diǎn)。與原水路啟運(yùn)港退稅政策相比，新政策的啟運(yùn)港為鐵路場站而非內(nèi)河港口，運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸而非水路運(yùn)輸;與一般的出口退稅政策在貨物離境后退稅不同，新政策實(shí)施后，企業(yè)自啟運(yùn)港出口集裝箱貨物，在啟運(yùn)報(bào)關(guān)出口后即可申請退稅，退稅時(shí)間有所提前，相應(yīng)減小了企業(yè)資金壓力。

據(jù)了解，此次陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策是國家實(shí)施的首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅政策，是對原水路啟運(yùn)港退稅政策的重大突破。這一政策的落地，有利于出口企業(yè)提前享受退稅的政策利好，推動出口貨物向北部灣港集聚，做大北部灣港集裝箱貨物吞吐量，助推廣西加快完善西部陸海新通道服務(wù)功能，融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

近年來，隨著中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來增多，廣西北部灣港海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展。2021年，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破6000列。下一步，廣西稅務(wù)部門將聯(lián)合財(cái)政、海關(guān)、交通等部門，研究提出落實(shí)上述陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的具體措施，推動北部灣國際門戶港建設(shè)。(記者張鯤翼)

關(guān)鍵詞： 陸路啟運(yùn)港 退稅試點(diǎn) 企業(yè)資金壓力 海外業(yè)務(wù)