中新網(wǎng)烏魯木齊12月2日電 (茍繼鵬)記者2日從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，截至12月1日，今年新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量1.887億噸，2022年全年貨運(yùn)發(fā)送量預(yù)計(jì)突破2億噸。

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連日來(lái)，新疆鐵路建設(shè)佳訊頻傳，烏將鐵路雙線(xiàn)電氣化擴(kuò)能改造工程順利完工，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程開(kāi)工建設(shè)，新疆鐵路再謀升級(jí)。

烏將鐵路全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)電氣化

11月30日，一列滿(mǎn)載5000噸煤炭的列車(chē)在電力機(jī)車(chē)的牽引下，從準(zhǔn)東站緩緩駛出，標(biāo)志著烏將鐵路全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)電氣化。至此，歷時(shí)近2年的烏將鐵路雙線(xiàn)電氣化擴(kuò)能改造工程全部完工。

烏將鐵路作為新疆鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，全長(zhǎng)257公里，一頭連接著進(jìn)出新疆運(yùn)輸主動(dòng)脈蘭新鐵路的烏魯木齊北站，另一頭連接著中國(guó)最大的整裝煤田—準(zhǔn)東煤田。

“2021年，為進(jìn)一步提升烏將鐵路運(yùn)能運(yùn)力，更好地服務(wù)‘疆煤外運(yùn)’，烏將鐵路雙線(xiàn)電氣化擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任黃劍說(shuō)，該工程改造完工，烏將鐵路每天接發(fā)列車(chē)對(duì)數(shù)從單線(xiàn)時(shí)最高的55對(duì)提高到90對(duì)，目前最高達(dá)92對(duì)，其中直通列車(chē)對(duì)數(shù)從15對(duì)提高到了20對(duì)。

目前，烏將鐵路每天有20列煤炭列車(chē)開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。截至11月25日，烏將鐵路共發(fā)運(yùn)煤炭6550萬(wàn)噸，其中出疆煤炭達(dá)1260萬(wàn)噸。

阿拉山口鐵路口岸通關(guān)能力將再提升

11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程在新疆阿拉山口火車(chē)站開(kāi)工建設(shè)。

該工程總投資34.55億元，線(xiàn)路自蘭新鐵路精河站起，途經(jīng)精河縣、博樂(lè)市、阿拉山口市，接入國(guó)家一類(lèi)口岸站阿拉山口站，正線(xiàn)長(zhǎng)近70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期2年。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部黨委書(shū)記李華東說(shuō)：“蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線(xiàn)工程建成投運(yùn)后，阿拉山口鐵路口岸的通關(guān)能力將由目前的2000萬(wàn)噸提升至4000萬(wàn)噸，阿拉山口至中亞、歐洲方向的通關(guān)能力和通關(guān)效率將得到大幅提升。”

多年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)積極融入新疆向西開(kāi)放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，以保障中歐(中亞)班列開(kāi)行為重點(diǎn)，發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優(yōu)勢(shì)，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，優(yōu)化運(yùn)輸組織，暢通國(guó)際物流通道。

新疆鐵路貨運(yùn)提前35天超去年全年運(yùn)量

記者還從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月26日，新疆鐵路今年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量1.858億噸，提前35天超過(guò)去年全年1.856億噸運(yùn)量。

今年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，實(shí)施打足打滿(mǎn)蘭新線(xiàn)，增加技術(shù)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)；同時(shí)，用好格庫(kù)、臨哈兩條鐵路通道能力，加強(qiáng)交接車(chē)組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運(yùn)輸列車(chē)12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。

近年來(lái)，隨著蘭新高鐵、格庫(kù)鐵路等相繼建成通車(chē)，和若鐵路補(bǔ)齊世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線(xiàn)”，一批新建鐵路相繼開(kāi)通，新疆鐵路形成了“一主兩翼”進(jìn)出疆三大通道，“南北兩環(huán)”交通格局。截至目前，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程超9000公里，其中高速鐵路逾845公里。(完)

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