3月8日，國內轉體重量最大的多向不對稱斜拉橋實現成功轉體。(中建六局供圖)

中建六局項目經理徐利洋介紹，該座獨塔斜拉橋總長超過160米，轉體重量達到4.8萬噸，是幸福路北延伸工程主線上跨隴海鐵路的立交橋的核心部分。為不影響繁忙的隴海鐵路干線正常運行，項目建設團隊選擇通過轉體方式實現立交橋對隴海鐵路的跨越。本次斜拉橋轉體成功實施，標志著全線控制性工程取得重大突破。

在轉體實施過程中，斜拉橋兩端頭中軸線定距精度誤差以毫米級計算，這對轉體姿態(tài)控制提出異常嚴苛要求。為實現精確對接，項目團隊采用智能化牽引控制系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時監(jiān)測轉體角速度、線速度、實時空間位置等參數，在4臺1000噸自動連續(xù)千斤頂的牽引下，最終實現毫米級精確控制。

據悉，西安市幸福路北延伸工程南起華清東路，北至礦山路，全長1.51公里。項目主線需上跨隴海鐵路下行線繁忙干線及浐灞站5股道，并緊鄰地鐵8號線兩條平行盾構隧道。施工區(qū)域管線密布，涉及光纜、鐵路重要通訊電纜，以及燃氣和熱力管道遷改，工程建設難度較大。

項目建成后，從幸福路到廣運潭大道，將由原來的20分鐘縮短至5分鐘，有助于完善西安市城東綜合交通體系、緩解東二環(huán)壓力，助力地方經濟發(fā)展。(完)

關鍵詞：