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中新網(wǎng)廣東新聞5月10日電 (程景偉 簡露露)近日，廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊(沿軌道交通十一號線)項目25#-24#區(qū)間盾構(gòu)順利下穿廣州荔灣區(qū)小梅大街，以及吉瑞坊老舊民房群。

據(jù)中鐵二局廣州綜合管廊項目有關負責人介紹，這是該項目繼成功穿越廣州白云區(qū)梓元崗、飛鵝西路、荔灣區(qū)大坦沙老舊建筑群后的第四次穿越，穿越長度共384米，為廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊工程全線連續(xù)穿越建筑物長度之最。

該工程線路途經(jīng)海珠、天河、白云、越秀和荔灣區(qū)等老舊城區(qū)，盾構(gòu)區(qū)間周邊環(huán)境復雜。其中，小梅大街及吉瑞坊老舊房屋群是全線最后一處房屋群穿越，小梅大街地塊房屋7棟，修建于上世紀八十年代，外墻多處風化開裂及剝落；吉瑞坊1-4層天然基礎房屋42棟，由村民自建于新中國成立前至上世紀八十年代，其中嚴重損壞房3棟，一般損壞房16棟，房屋密集分布質(zhì)量較差。

此外，區(qū)間工程地質(zhì)主要集中在泥巖，存在上軟下硬等不良地質(zhì)，施工期間極易因參數(shù)控制不佳導致房屋變形、開裂，甚至倒塌，施工安全風險高。

中鐵二局廣州綜合管廊項目有關負責人稱，穿越前對房屋建筑群進行專業(yè)房屋鑒定，對盾構(gòu)機所在位置前方100米提前布置監(jiān)測點。穿越時，將房屋沉降監(jiān)控量測頻率加密至每日4次，隨時掌控地面、地下穿越掘進情況，并適時調(diào)整，保障盾構(gòu)機姿態(tài)可控。(完)

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